РЕЙДЕРСКИЕ СТРАСТИ
С 2023 года мы наблюдаем за удивительной криминальной историей в Татарстане. И речь идёт не о разборках между кланами, а об оттачивании схемы по воровству бюджетных средств, в том числе из ФНБ России (Фонд национального благосостояния - прим. ред.).
ПРОЛОГ
Кстати, нельзя не обратить внимание, что на фоне происходящего в Татарстане стало известно об удивительной инициативе местных парламентариев.
В Госдуму РФ поступила законодательная инициатива от Госсовета Республики Татарстан «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части ограничения публичного распространения обвинительной информации до вступления судебного решения в законную силу». Другими словами, журналистам хотят запретить распространять в СМИ сообщения с «обвинительной информацией», которые создают у аудитории впечатление о виновности конкретного человека или компании, до вступления судебного решения в силу. Нельзя публиковать материалы расследований, да и, собственно, самостоятельно проводить эти самые расследования. Видимо, кому-то это может навредить сильнее суда.
Одновременно с этим журналистам намереваются ограничить возможность обращения в надзорные органы с требованием провести проверки на основании материалов и информации, полученных «незаконно». А именно: в результате самовольного отбора проб (грунта, воды и прочих объектов), проведения скрытой съёмки, получения доступа к коммерческой тайне и так далее.
В журналистской среде уже предложили правоохранительным органам присмотреться к инициаторам этого законопроекта. Так, на всякий случай, может быть их действия продиктованы не только заботой о всеобщем благоденствии?
ДОРОЖНАЯ РУЛЕТКА
В статье «Рейдеры с большой дороги» и «Дорога за свой счёт» мы рассказывали об истоках зарождения криминальной схемы по хищению федеральных бюджетных денег. Тогда средства выделялись из Фонда национального благосостояния России для строительства автодороги М-12 Восток.
Все началось с того, что придуманная в Татарстане противоречащая законам и здравому смыслу схема «опережающего финансирования» была успешно реализована в государственной компании «Автодор» при строительстве этапов 7 и 9 автодороги М-12 Восток. По «счастливой случайности» проект стали реализовывать уроженцы из Татарстана: Айрат Миннуллин, Ленар Сафин и Рамиль Шайдуллин.
Некоторые из этого звездного списка уже задержаны и коротают время в следственных изоляторах. Хотя дело их, да и сама схема, доказавшая свою жизнеспособность, продолжает жить.
ЗВЁЗДНЫЙ ДЕСАНТ
21 октября 2025 года Рамиль Шайдуллин был задержан оперативниками центральных аппаратов ГУЭБ МВД России и ФСБ России. Позже бизнесмен будет арестован и обвинён в совершения преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 160 УК РФ «присвоение или растрата» на сумму 18,4 миллиарда рублей федеральных бюджетных средств, выделенных из ФНБ России на строительство башкирского участка автомагистрали М-12 Восток.
Стоит отметить, что Рамиль Шайдуллин – известный в Татарстане строитель, под его чутким руководством обанкрочены региональные строительные гиганты: ООО «Инвестиционно-строительная компания СтройИнжиниринг» и ОАО КАМГЭСЭНЕРГОСТРОЙ. До появления в этих организациях менеджера Шайдуллина они были обеспечены госзаказами на долгие годы вперёд и имели ценные балансовые активы: земельные участки, производственные базы, заводы и недвижимость в самом центре Казани и Набережных Челнов.
К 2015 году результатом «управленческой эффективности» Рамиля Шайдуллина стали невыплаты заработных плат сотрудникам, многомиллиардные долги поставщикам и подрядчикам (за оказанные услуги и отгруженные материалы). Это послужило основанием для банкротств организаций, образующих строительный холдинг Татарстана. В итоге самые ценные активы КАМГЭСЭНЕРГОСТРОЙ и СтройИнжиниринг были проданы «с молотка» и «за копейки» приближенным к Рамилю Шайдуллину лицам. Кроме того, не пришлось возвращать накопленные долги в бюджеты разных уровней, а также подрядчикам.
Обогатившись на банкротстве, господин Шайдуллин (фото3_Шайдуллин) занялся легализацией «непосильным трудом нажитого» и продолжил развивать уже не только экономику Татарстана, но и переехал в Москву. С 2015 года Шайдуллин регистрирует в столице на друзей и родственников целый ряд юрлиц. Эти компании получали заказы от госкомпаний с финансированием, нанимали субподрядчиков. Далее по отработанной схеме – компании Шайдуллина получали финансирование, но не рассчитывались со своими подрядчиками, а отправляли юрлица в банкротство.
Достоверно известно о некоторых таких организациях: ООО «Инвест Капитал», ООО «РСК», ООО «ВДДС» и ООО «НУР-1», которые по данным наших источников в настоящий момент фигурируют в уголовном деле, возбуждённом в отношении Рамиля Шайдуллина в центральном аппарате СК России по фактам хищений и растрат бюджетных денег.
А теперь самое интересное в биографии бизнесмена. В 2020 году непосильные труды Рамиля Шайдуллина не остались незамеченными в Москве. Руководство госкомпании «Автодор» создаёт подконтрольную себе дочернюю организацию ООО «СК Автодор». Главой дочки назначается как раз г-н Шайдуллин. Здесь стоит добавить, что сам Шайдуллин на момент своего назначения не имел ни малейшего опыта строительства автодорог (и даже парковочных площадок). Тем не менее, менеджер соглашается возвести в кратчайшие сроки седьмой и девятый этапы федеральной трассы М-12 Восток на территориях республик Татарстан и Башкортостан.
Справка СовСек:
Данная автомагистраль относится к инфраструктурным проектам России с высшей категорией сложности. Проект М-12 важен для развития торгово-экономических отношений России и Китая. Его стоимость составила свыше 1 триллиона рублей. Автомагистраль соединяет такие города как Москва, Владимир, Муром, Арзамас, Казань, Нижнекамск, Екатеринбург.
Владельцем СК «Автодор» указаны ООО «Автодор-Инжиниринг» с долей 99% в уставном капитале и ООО «Автодор-Торговая площадка», у которой 1% доли в УК. Конечными же владельцами через другие фирмы являются ГК «Российские автомобильные дороги» (99,98% доли в УК) и Ассоциация дорожников Москвы (0,02% доли в УК).
К строительству Шайдуллин приступил незамедлительно, задействовав местного олигарха Айрата Миннуллина. Последний привлёк к этому делу инвесторов. Кстати, многие из них по итогам грандиозной стройки считают себя обманутыми.
КТО ТАКОЙ АЙРАТ-КАЗНОКРАД
Айрат Миннуллин – татарстанский олигарх (фото4_Миннуллин), высшего образования не имеет, с 2008 года подозревается в заказном убийстве своего делового партнёра Сергея Кривошеева. Эта тема сейчас активно освещается в местных и федеральных СМИ. С 2025 года возобновлено дело о заказном убийстве партнёра Миннуллина, чьи активы после смерти достались не жене и детям покойного, а Миннуллину и членам его семьи.
По данным татарских СМИ Миннуллин является теневым бенефициаром нескольких крупных дорожных и транспортных компаний Татарстана. Он же в равных долях распределял прибыль с экс-министром транспорта и дорожного хозяйства РТ, экс сенатором России, а ныне ректором Казанского Федерального Университета Ленаром Сафиным (фото5_Сафин).
Совместно с Ленаром Сафиным, Айрат Миннуллин контролирует такие местные компании как ООО «Волгадорстрой», ООО «Мосты и водоотводные сооружения», ООО «Васильевский», Автовокзал Восточный Казань, ООО «ВДДС», ООО «НУР-1», ООО «ТНК» и ряд других организаций региона. Эту информацию редакции предоставил предприниматель из Татарстана Сергей Салихов.
С 12 ноября 2025 года Айрат Миннуллин находится под стражей по уголовному делу, расследование которого проводит следователь Алмаз Шакиров из 4-го отдела СУ СКР по РТ. Фигура следователя здесь примечательна, и к ней мы ещё вернёмся. Уголовное дело возбуждено по заявлениям татарстанских банков. У «Ак барс банка» в 2023 г. было мошеннически похищено 2,4 млрд руб, а у «Татсоцбанка» 1,7 млрд руб. Миннуллина задержали в аэропорту сотрудники ФСБ России, помешав ему скрыться.
Как удалось выяснить «Совершенно Секретно», в правоохранительные органы обратились многочисленные обманутые субсубподрядчики ООО «Волгодорстрой» с заявлениями о преступлении и о том, как они были обмануты. Однако ни по одному заявлению уголовное дело не возбуждено, а их заявления приобщены к материалам дела как «обращения», даже без регистрации событий преступлений в книге учёта, полагаем, дабы не портить статистику.
Изучение картотеки дел Арбитражного суда Татарии в части исков к ООО «Волгадорстрой» позволяет сделать вывод, что бенефициары и директор ООО «Волгадорстрой» успешно реализовали преступную схему, где путём уклонения от подписания документов присваивали себе чужие результаты выполненных работ, а также поставленные строительные материалы. «Волгодорстрой» банально не принимал у субподрядчиков сделанные работы, но в то же время отчитывался перед заказчиком (госкомпания) о выполненных контрактах. Полученные деньги за выполненные якобы ими работы и растворялись на счетах подконтрольных организаций.
Кроме того, похищенные активы поставщиков и «субчиков» бенефициары «Волгадорстрой» умудрялись закладывать ещё и в банки, получая под них банковские гарантии и кредиты, то есть незаконно обогащались дважды и трижды на одном объекте! Но тактика татарстанского олигархата не заканчивается созданием финансовой пирамиды в сфере государственного заказа.
Айрат Миннуллин и его коллеги по цеху, чтобы придать законообразие «Волгадорстрой», задействовали и арбитражный суд региона, подавая массово иски о возвратах авансов с тех самых «кинутых» ими поставщиков и «субчиков».
Наглядно криминальная схема выглядит так.
10.03.21. ООО «Волгадорстрой» заключил договор субсубподряда на строительные работы на татарстанском участке М-12 в один день с субсубподрядчиками строительства «БСЛ Инжиниринг» и с московским ООО «Тимер». А далее полтора года перечисляли авансы, не принимали выполненные работы и в одностороннем порядке расторгали договоры подряда, ссылаясь якобы на отсутствие финансирования трассы М-12.
Далее, 20.11.2023 г., то есть через 8 дней после расторжении договора, «Волгодорстрой» обращается в Арбитражный суд РТ с иском о взыскании с ООО «Тимер» 203 700 000 руб. неотработанного аванса и 25 830 000 руб. неустойки за просрочку выполнения работ (дело № А65-34207/2023), а 05.04.2022 г. о взыскании с «БСЛ Инжиниринг» аванса в полном объёме. Последняя компания в итоге была признана банкротом.
Судились долго. Была проведена строительная экспертиза, которая установила, что стоимость фактически выполненных работ ООО «Тимер», подтверждённых исполнительной документацией, составляет 495 978 728,33 руб., АС РТ своим решением от 03.06.2025г., вступившим в силу в полном объёме 17.10.2025 г., отказал ООО «Волгадорстрой» в иске о взыскании суммы аванса 203 700 000 руб., удовлетворил встречный иск ООО «Тимер» о взыскании долга за выполненные работы и взыскал с ООО «Волгадорстрой» 238 778 564,39 руб. Но денег на счетах «Волгодорстроя» уже не было.
В январе 2024 года «Волгадорстрой» по заявлению «БСЛ Инжиниринг» оказался банкротом, не сумевшим исполнить решение арбитража по иску о выплате 148 млн руб. То есть получается следующая картина: решения арбитража у добросовестных исполнителей есть, и ВДС обязан был погасить долг перед субподрядчиком – ведь в своё время компания получила полный расчёт по контракту в рамках проекта М12, но вот деньги со счетов куда-то исчезли, а сам должник признаётся банкротом.
Активы «Волгадорстрой», как пишут местные СМИ, в преддверии банкротства «чудесным» образом «испарились» путём переуступок прав собственности и прочих «фантастических» сделок. В результате активы компании оказались отчуждены в пользу третьих лиц, преимущественно родственников Ленара Сафина.
НЕ В ЦЕНТРЕ ВНИМАНИЯ, ИЛИ – «СЛЕДСТВИЕ ВЕДУТ…»
Нельзя не обратить внимание на то, кому (мы отмечали выше) поручено расследование уголовного дела в отношении Айрата Миннуллина. А поручено оно 4-му отделу СК по РТ. Уже более 10 лет им руководит Станислав Столяров – возглавил он отдел по расследованию особо важных дел в сфере экономики следственного комитета Татарстана в 2012 году. В его подчинении работали такие небезызвестные в стране следователи, как Искандер Субаев и Марат Шакиров.
Пиаром для биографии этих сотрудников СКР по Татарстану стала, например, история с пропажей 14 миллионов конфискованных денег из сейфа Искандера Субаева. Деньги, по данным СМИ, были похищены другим подчинённым Станислава Столярова – Маратом Шакировым. В 2023 году Марат Шакиров был приговорён за кражу улик и денег к 6,5 годам лишения свободы.
Следователь по особо важным делам Алмаз Шакиров личность тоже примечательная: воспитанник ГСУ МВД по РТ, где в ходе своей службы был уличён в получении взятки. Разумеется, уволен из структуры МВД по отрицательным мотивам и утрате доверия. Однако сразу же приглашён в образцовый отдел СКР по РТ в подчинение Станислава Столярова.
Прославился отдел и возбуждением уголовного дела на строителя М-12 Сергея Салихова. «Под раздачу» бизнесмен попал за то, что осмелился обратиться в арбитражный суд Татарстана с иском о взыскании 150 миллионов рублей с друга Станислава Столярова и Искандера Субаева – господина Миннуллина. Это был долг за выполненные работы при строительстве Большого Казанского Кольца в 2020 году.
ВПЕРЕД В ПРОШЛОЕ
Компания ООО «БСЛ Инжиниринг», принадлежащая Сергею Салихову с декабря 2020 года, была привлечена к строительству отрезка трассы в качестве инвестора строительства. Именно Рамиль Шайдуллин, Айрат Миннуллин и Ленар Сафин задолго до тендера, в декабре 2020 года, попросили регионального строителя приступить к 7-му этапу М-12 за счёт собственных средств. При этом уважаемые в Татарстане предприниматели и чиновники гарантировали Салихову компенсацию прямых затрат ООО «БСЛ Инжиниринг». Аналогичным образом инвесторами М-12 выступили многочисленные поставщики и подрядчики из Татарстана.
Просьбу начать стройку, в случаи с БСЛ Инжиниринг, господа Айрат Миннуллин, Рамиль Шайдуллин и Ленар Сафин подкрепили обещанием выплатить БСЛ 125 млн руб. за работы по строительству Большого Казанского кольца в 2020 году. Обещаны были и выгодные для строительной компании расценки на работы и материалы.
Далее под любым предлогом, в течение 1,5 лет строительной компании Сергея Салихова не подписывали документы о выполненных работах. Хотя иногда их частично оплачивали. Но деньги направлялись на счета ООО «БСЛ Инжиниринг» не за выполненные по факту работы, а в виде авансов. С виду ничего интересного, однако именно такая «формула успеха» позволила впоследствии Айрату Миннуллину, Рамилю Шайдуллину и Ленару Сафину присвоить себе чужие результаты работ и активы. Другими словами, за выполненные работы компании этих трёх господ получили федеральное финансирование, а фактические исполнители остались без денег из-за отказа принимать у них работы.
Любимая схема Рамиля Шайдуллина работала бесперебойно, злоумышленники присваивали себе и приписывали на подконтрольные им организации объёмы работ и материальные ценности «БСЛ Инжиниринг» и других компаний, а далее направляли выделенные денежные средства на подконтрольные им счета. При этом фактические поставщики и строители федеральной автотрассы оставались как без подтверждающих документов, так и без компенсации затрат и прибыли. А дальше всё самое ценное было выведено с баланса ставшей уже «проблемной» компании «Волгадорстрой», и фирму просто обанкротили.
ВМЕСТО КЛЯПА
Что же сейчас происходит вокруг федеральной трассы, по факту построенной за деньги поставщиков и подрядчиков? Насколько сильно «укрепляется» доверие к государству, способное «защитить» элементы экономики от недобросовестности и алчности отдельной категории чиновников и местечковых царьков? Почему татарстанский и башкирский участки М-12 построены менее качественно, чем остальные отрезки трассы? Какие меры по восстановлению справедливости и развитию здорового предпринимательского климата в нашей стране принимаются?
В 2023 году у редакции состоялся диалог с одним из субсубподрядчиков строительства этапа 7 трассы М-12 Восток, тем самым Сергеем Салиховым, руководителем и собственником «БСЛ Инжиниринг». Бизнесмен детально рассказал, на почве чего у него произошёл конфликт с Айратом Миннуллиным, Рамилем Шайдуллиным и Ленаром Сафиным. Стоит отметить, что в 2023 году скандал разгорелся достаточно громко и вышел далеко за пределы Республики Татарстан.
Вызывала удивление и реакция властей региона.
Местные чиновники и правоохранительные органы демонстрировали редкое безразличие и слепоту к происходящим событиям. Сергей Салихов показывал редакции многочисленные заявления, обращения и письма, датированные 2022 годом, где он уведомлял правоохранительные органы Татарстана, руководство госкомпании и главу региона о начале воровства бюджетных денег, выделенных из ФНБ для строительства трассы М-12 Восток.
Содействия кабинета министров РТ и проверки информации со стороны правоохранительных органов Татарстана на заявления Сергея Салихова не последовало. Реакция, конечно, была, но своеобразная. В отношении Сергея Салихова инициировали уголовное дело, убрав за скобки тот факт, что именно он является одним из инвесторов трассы, так как вложил более 200 млн рублей собственных средств в строительство.
Далее силовики Татарстана поместили его под домашний арест, запретив пользоваться телефоном, интернетом и общаться с правоохранительными органами и прессой. А представители дорожного комплекса Татарстана в свою очередь, активно нарастили темпы «освоения» выделенных на трассу денег.
В итоге сумма похищенных в 2022 году 600 миллионов бюджетных денег превратилась в 2025 году в более чем 24 миллиарда. И эта сумма вряд ли окончательная.
А НАПОСЛЕДОК Я СПОЮ…
Сегодня Рамиль Шайдуллин, генеральный директор ООО «СК Автодор», является фигурантом уголовного дела, возбуждённого 10.12.2024 г. в ГСУ СК России. Ущерб, причинённый Рамилем Шайдуллиным согласно предъявленного ему обвинения, составил 18,4 миллиарда бюджетных рублей, выделенных из фонда национального благосостояния страны. Господин Шайдуллин, будучи чиновником федерального уровня, успел заручиться двойным гражданством России и Турции, но был задержан в Казани 21.10.2025 г., а уже 22.10.2025 г. решением Басманного суда г. Москвы был помещён под стражу в СИЗО.
Фабула уголовного дела простая: чиновник представлял недостоверные сведения в государственную компанию «Автодор» и выплачивал со счетов СК «Автодор» бюджетные деньги на счета подконтрольных ему фирм, а потом, как водится, выводил деньги за границу.
Второй фигурант этой саги – Айрат Миннуллин задержан силовиками несколькими днями позже, при попытке скрыться от следствия прямо у трапа самолёта с огромным количеством чемоданов. 12.11.2025 г. решением Вахитовского районного суда г. Казани Айрат-казнокрад был помещён под стражу в СИЗО. Младший товарищ Рамиля успел похитить из бюджета лишь немногим более 4 миллиардов рублей, выделенных для М-12.
Сумма, вероятно, кратно занижена, так как силовики из 4-го отдела следственного комитета Татарстана не очень расследуют иные эпизоды в отношении местечкового олигарха. Возможно, продумывая что-нибудь вроде плана освобождения олигарха из СИЗО, скажем, спустя год после ареста.
В ОБХОД ГОСУДАРСТВЕННОЙ ГРАНИЦЫ
Но несмотря на то, что расследованием «приключений» Миннуллина занимаются местные следователи, есть пища для размышления и для их федеральных коллег. Так, следствие Татарстана отказывается признавать потерпевшими предпринимателей, чьи результаты работ и активы были присвоены руководством «Волгадорстроя» и заложены в банки, а также ещё и проданы в ГК «Автодор» с последующим присвоением и хищением выплаченного за них. С какой целью это делается, сказать сложно. Или заниматься реальным расследованием кому-то лень, или же есть силы, заинтересованные в том, чтобы обвинения рассыпались.
И вот ещё что здесь интересно: дело в том, что Миннуллин планировал бежать из страны, просто не успел. В тот момент, когда бизнесмен с чемоданами добирался в аэропорт Казани, вылететь за рубеж он уже не мог – силовики предвидели такую попытку, и выезд за пределы России Миннуллину был блокирован. Но дорожный строитель собирался лететь зачем-то в Краснодар… По наших данным, он рассчитывал использовать «окно» в госгранице и с комфортом просочиться в Турцию.
Что за окно?
Как поговаривают в Казани, Миннуллин получил возможность пройти незамеченным границу благодаря своей дочери от первого брака. По словам Сергея Салихова, начиная с 2002 года, он оформлял на дочь свои активы. На женщину, в частности, была зарегистрирована недвижимость и строительная компания в Краснодарском крае. Эти активы позволили ему наладить контакты с местными яхтсменами, и именно последние поделились с Миннуллиным знаниями и опытом незаконного пересечения госграницы.
ТРЕТИЙ НЕ ЛИШНИЙ
Редакции удалось поговорить с Сергеем Салиховым, потерпевшим предпринимателем, инвестировавшим более 200 млн рублей в седьмой участок трассы М12 Восток. Сегодня его отпустили из-под домашнего ареста, избранного ранее в качестве меры пресечения в рамках уголовного дела по заявлению того самого Айрата Миннуллина (вместо него в СИЗО отправился сам заявитель).
С его слов, без внимания правоохранительной системы в настоящий момент почему-то остаётся ключевой бенефициар ООО «Волгадорстрой» Ленар Сафин, который успешно сменил на посту ректора Казанского Федерального Университета Ильшата Гафурова – ныне осуждённого на 24 года по ст. 105 УК РФ «убийство». Именно на членов семьи Ленара Сафина в настоящий момент отчуждены многомиллиардные активы ООО «Волгадорстрой».
Согласно требования конкурсного управляющего ООО «Волгадорстрой» Ильдара Габассова, на дочь ректора КФУ и по совместительству супругу племянника руководителя Татарстана Сабину Минниханову (Сафину) с баланса Волгадорстрой была отчуждена роскошная загородная база. В своё время прямые затраты на её возведение составили 980 миллионов рублей со счетов «Волгадорстрой», а рыночная стоимость по состоянию на 2026 год составляет более 1,2 млрд рублей.
В Татарстане всем известно, что эта база расположена вблизи деревни Пальцовка. На ней расположены 2 вертолётные площадки, ограждение из искусственного 1,5 километрового канала, профессиональное футбольное поле, пять бассейнов, мощённая набережная и 11 капитальных сооружений на участке более 5 га.
Как пояснил Сергей Салихов – эта «дача» всегда принадлежала по факту главному теневому бенефициару «Волгадорстроя» Ленару Сафину, и именно он поручил Сергею её построить за счёт «Волгадорстроя» и «БСЛ инжиниринг» в 2017 году.
Так вот, к Сабине Сафиной-Миннихановой эта база отошла всего лишь за 69 миллионов рублей по договору мены. Другими словами, был произведён неравноценный обмен элитной базы на клочок земельного участка с завышенной стоимостью. Даже денег не платили!
Без внимания силовиков также остаётся и налоговое требование к ООО «Волгадорстрой» по неуплате свыше 300 миллионов рублей с 2024 года. При этом по всем государственным контрактам «Волгадорстрой» все денежные средства получил в полном объёме, кроме того, обманув подрядчиков и поставщиков, имел практически нулевую себестоимость их исполнения. Так что самое интересное в этой истории ещё явно впереди.
ЭПИЛОГ
А что касается депутатов Госсовета Татарстана, то им стоило бы не генерировать противоречащие Конституции и нелепые по сути своей в любом нормальном обществе инициативы, призывающие ограничивать СМИ в праве делать достоянием гласности неудобные кому-то вещи, а обратить внимание на свои прямые обязанности – разработку законов, которые бы свели на нет возможность применения вышеописанных «схематозов» по хищению государственных средств.
Комментарии