Власти РФ обсуждают введение нового сбора с авиапассажиров на поддержку отечественного авиапрома

Минтранс, Минпромторг и «Ростех» обсуждают введение дополнительного сбора с авиапассажиров, который направят на поддержку отечественного авиапрома. При одобрении инициативы, стоимость авиабилетов может вырасти от 500 до тысячи рублей, а за несколько лет государство рассчитывает собрать до четверти триллиона рублей, сообщает «Ъ».

По данным собеседников издания, для внутренних рейсов размер сбора может составить до 500 рублей за билет, для международных - до 1 тыс. рублей. Обсуждаются и более высокие ставки - до 700 рублей на внутренних и до 2 тыс. рублей на международных направлениях.

Пока окончательного решения по размеру и механизму сбора нет.

Собранные деньги планируют направлять на компенсацию высокой стоимости российских самолетов и расходов на их эксплуатацию. Первые МС-21, SJ-100 и Ту-214 значительно дороже зарубежных аналогов, а их обслуживание на начальном этапе также может обходиться дороже. При нынешнем пассажиропотоке новый сбор может приносить около 68-84 млрд рублей в год. В 2027-2030 годах рассчитывают собрать примерно 200–250 млрд рублей. Предполагается, что эти деньги будут использоваться, в том числе, для снижения лизинговой нагрузки на авиакомпании и компенсации части их расходов.

Изначально государство уже поддерживало закупку российских самолетов из Фонда национального благосостояния. Однако за несколько лет их стоимость заметно выросла: цена МС-21 для «Аэрофлота» увеличилась примерно на 72%, SJ-100 - тоже на 72%, а Ту-214 подорожал почти вдвое.

Эксперты предупреждают: подорожание билетов может снизить спрос на авиаперевозки.

«Состояние федерального бюджета не совсем радужно, а запаса прочности авиакомпаний уже почти нет и в ближайшем будущем не появится. Но спрос на авиаперевозки в России высокоэластичный и будет быстро снижаться вслед за ростом стоимости билета. Подобный народный сбор приведет к снижению пассажиропотока, выручки перевозчиков и аэропортов, налоговых поступлений в бюджетную систему и заметно ухудшит и так не блестящее финансовое состояние большинства авиакомпаний», - считает старший научный сотрудник Института экономики транспорта ВШЭ Андрей Крамаренко.