Минтранс: российские авиакомпании меняют маршруты из-за боевых действий Ирана и Израиля
Авиакомпании приостановят выполнение рейсов в Израиль и Иран в связи с закрытием воздушного пространства этих стран из-за атаки на Тегеран, сообщили в Минтрансе России.
«В связи с закрытием воздушного пространства Ирана и Израиля российские авиакомпании во взаимодействии с Минтрансом России и Росавиацией заранее проработали обходные маршруты полёта для безопасного выполнения рейсов в страны Персидского залива. В связи с увеличением расстояния вырастет полётное время»,— сообщили в ведомстве.
Всего две компании в этом сезоне летают между Россией и Израилем. Это «Азимут» и Red Wings. В Тегеран с частотой раз в неделю летает «Аэрофлот». Значительно больше рейсов у «Аэрофлота» в Дубай, и часть из них отменяется, а у оставшихся время полета в регион Персидского залива вырастет. Авиакомпании проработали обходные маршруты, при необходимости рейсы будут объединяться и выполняться на широкофюзеляжных самолетах.
28 февраля авиакомпания «Аэрофлот» отменила часть рейсов между Москвой, Санкт-Петербургом и Дубаем. Причина – закрытие воздушного пространства Ирана после ракетных ударов Израиля и США. Остальные рейсы перенаправили по безопасным коридорам в обход иранской территории, сообщила пресс-служба перевозчика.
Полностью прекращено авиасообщение по маршруту Санкт-Петербург – Дубай. Пассажирам отмененных рейсов предложили добираться через московский аэропорт – обратный вариант тоже работает. Самолёты из столицы продолжают летать, но по изменённым маршрутам.
Новые маршруты затронули не только дубайское направление. Борты, следующие в Абу-Даби, на Мальдивы (Мале) и чартерные рейсы в Доху, теперь облетают иранское воздушное пространство по безопасным коридорам. Из-за увеличения протяжённости маршрута рейсы в Абу-Даби совершают техническую посадку в Самаре – экипажи дозаправляют топливо. Обратные рейсы задерживаются в среднем на один-два часа.
«Аэрофлот» пока не называет сроки возвращения к прежнему расписанию. Ограничения будут действовать до тех пор, пока не появятся гарантии полной безопасности для гражданских воздушных судов в регионе. Перевозчик рекомендует пассажирам следить за обновлениями на официальном сайте и в мобильном приложении.
Главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров прокомментировал сложившуюся ситуацию:
«Если воздушное пространство Ирана закрывается, то Дубай для российских авиакомпаний, для авиакомпаний из Эмиратов в обратную сторону становится недоступен, потому что другого альтернативного маршрута сейчас проложить невозможно: на Запад все направления наших авиакомпаний закрыты, на Восток — это, я не знаю, какой должен быть облёт, экономически неоправданный, нецелесообразный. До тех пор, пока Иран не откроет небо, никаких полётов в Дубай не будет. Я не думаю, что будут сразу предприняты какие-то попытки поиска таких маршрутов, потому что мы не знаем, как долго продлится эта вся история. Ну, например, в данный момент Израиль объявил, что полеты из Тель-Авива прекращены до утра 3 марта. Если речь идет о незначительном временном промежутке, значит, мы подождем. Может быть, как говорится, Израиль что-то знает, США что-то знают, что вся эта кампания не будет столь длительной по времени. Если же будет понятно, что это всё занимает много времени, то, боюсь, тем россиянам, у которых транзит был через Дубай, придется искать другие альтернативные маршруты. В данный момент, наверное, наиболее удобный маршрут — это Стамбул, если речь идёт о пересадках в направлении на Запад. Если на Восток — какие-то другие альтернативные могут быть направления, это точно уже будут не Ереван, не Баку, через страны Средней Азии, если это не прямой перелет».
UPD: На фоне резкого обострения конфликта между Израилем и Ираном десятки российских туристов оказались в ловушке. Воздушное пространство над обеими странами закрыто, из‑за чего авиасообщение практически парализовано. Люди срочно пытаются сдать билеты, перенести вылеты или найти любые альтернативные способы покинуть страну. Ведь ситуация осложняется с каждым часом, передает Baza.
Положение многих становится критическим. У некоторых россиян истекает срок действия визы, а выехать легально просто невозможно. Авиакомпании переносят и отменяют рейсы на ближайшие часы и дни. Купить новые билеты практически нереально – они исчезают из продажи за минуты. Организованного турпотока в регион сейчас нет, поездки возможны только в индивидуальном порядке, что усугубляет хаос.
Пассажиры также жалуются, что перевозчики вместо денег за отменённые рейсы предлагают ваучеры, что только усиливает тревогу и финансовую неопределенность. Люди не знают, смогут ли вообще вернуть средства и когда смогут выбраться.
Как ранее заявил посол РФ в Израиле Анатолий Викторов, ситуация в стране «нервозная», а угроза жизни и здоровью российских граждан — отнюдь не эфемерная. Дипломат назвал возможные маршруты отступления: переход в Египет через границу возле города Эйлат работает круглосуточно. Виза россиянам не требуется, и оттуда можно добраться до Шарм-эш-Шейха или Каира. Несколько десятков человек уже воспользовались этим путем. Вариант с выездом в Иорданию менее надёжен. Воздушное пространство королевства тоже закрыто, и улететь оттуда не получится.
Посольство РФ настоятельно рекомендует всем гражданам покинуть Израиль «вплоть до нормализации обстановки» и рассматривает возможность организации эвакуации, если ситуация продолжит ухудшаться.
Уважаемые читатели газеты «Совершенно Секретно»! Присоединяйтесь к нам в Telegram и подписывайтесь на наш официальный канал в Дзене. Там всё самое интересное.
Читайте на сайте газеты «Совершенно Секретно»:
ВЫБОР ПАРТНЁРОВ: «ТОР» – ЗВЕЗДА ВЫСТАВКИ В ДУБАЕ
«Тор-Э2» стал одним из самых интересных экспонатов Dubai Airshow 2025 благодаря опыту СВО
БОЕВАЯ МАШИНА «ТАЙФУН-ПВО» – НА БЛИЖНЕВОСТОЧНЫХ БЕРЕГАХ
На двух международных оружейных форумах представлена модель боевой машины стрелков-зенитчиков
ОТВЕТ НАТО: РОССИЙСКИЕ КОРАБЛИ ПОЛУЧАЮТ УСИЛЕННУЮ ПВО НА БАЗЕ ЗРК «ТОР-М2КМ»
Опыт СВО показал необходимость усиления боевых кораблей новейшими средствами ПВО и комплексами защиты от безэкипажных катеров и морских дронов западного производства

Комментарии