Зарядки для электромобилей хотят приравнять к коммунальным услугам и ставить в домах без согласия жильцов

В России зарядные станции для электромобилей хотят приравнять к базовым коммунальным услугам, чтобы их установка у домов не требовала согласия собрания жильцов. Соответствующее предложение включено в «дорожную карту» Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ) на 2026-2030 годы, сообщают «Известия».

По данным издания, документ представили на совещании Аналитического центра при правительстве в конце августа. В обсуждении приняли участие представитель Минэнерго, компания «Кама», разработавшая российский электрокар «Атом», компании ТВЭЛ (входит в «Росатом») и другие.

На сегодняшний день для того, чтобы оборудовать зарядную точку прямо возле многоэтажки, необходимо проводить официальное общее собрание собственников квартир и собирать множество разрешительных документов. При этом вопросы о том, каким именно образом будет осуществляться оплата за установку дорогостоящего оборудования и потребляемое им электричество, до сих пор находятся на стадии активной проработки в профильных министерствах и ведомствах.

Ещё в феврале 2025 года министерство энергетики разрабатывало отдельный проект, согласно которому подобные электрозарядки категорически не включаются в состав общего имущества жильцов многоквартирного дома. Предполагалось, что абсолютно все расходы по монтажу, последующей эксплуатации и оплате израсходованной электроэнергии ложатся исключительно на плечи владельца конкретного устройства, однако даже по тем старым нормам всё равно требовалось официальное одобрение собственников. Теперь же их хотят лишить этого права.

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин не поддерживает идею производителей ЭЗС. По его словам, при активном использовании зарядных станций повышается риск перебоев в электроснабжении в обычных квартирах. К тому же привычные коммунальные блага необходимы жителям дома каждый день, в то время как зарядка личного электромобиля затрагивает интересы исключительно отдельных граждан.

Кроме того, специалист настаивает на серьёзном ужесточении требований безопасности. Всю инфраструктуру для машин разумнее размещать на открытых пространствах вдалеке от жилых зданий, где нет скопления людей и куда может подъехать пожарная техника в случае возгорания электромобиля. Поэтому очевидно, что перед принятием предложения нужно заранее продумать, как устранить все риски и насколько сильно это повлияет на размер коммунальных услуг. Тем более, что электрокаров в России не так уж и много.

Тем временем, собственники жилья, которых собираются лишить права голоса, уже высказались в соцсетях по этому поводу:

«Эти зарядники пусть убираются на … из наших дворов. У них должно быть как у АЗС отдельная территория, подъезд, точки накопления заряда, инфраструктура».

«Забавно, а кто нибудь считал износ электросетей? Или то, к чему и как, это будут подключать? Все подстанции сейчас и так на пределе возможностей, но об этом ведь не принято говорить и думать...».

«Вообще одурели. Причём здесь зарядные станции для электромобилей и коммунальные услуги? Просто кому-то из высоких кабинетов надо протолкнуть эту чушь для получения бабла».

«Круто, богачи должны заряжать свои супертачки за счет населения. Хотя что ждать от ЕР».

«А в жилом доме много жильцов, способных позволить себе электромобили? Получается, что один-два человека плюют на всех и начинают устанавливать свои порядки, качать свои права? А весь дом будет нести расходы? Не помню какая статья Конституции, вроде 19-я о равенстве прав, а тут права и свои хотелки будут диктовать по праву сословия? Типа, мне плевать на мнение нищебродов, а я вот богаче и делаю что захочу? Очень много таких инициатив, где предлагается пренебречь мнением остальных».